5月27日，工業(yè)和信息化部發(fā)布強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 38031 《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》。該標(biāo)準(zhǔn)對動力電池的熱擴(kuò)散提出了更高的安全要求。
意見稿編制說明表示，基于熱擴(kuò)散保護(hù)范圍由乘員安全擴(kuò)展到財產(chǎn)安全的行業(yè)共識，研究組討論進(jìn)一步提升熱擴(kuò)散要求至“不起火、不爆炸”。在《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》中，熱擴(kuò)散分析和熱事件是電池安全標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)鍵部分。
制定背景：
GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》作為我國電動汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)之一，自2020年5月發(fā)布以來，在規(guī)范產(chǎn)品生產(chǎn)、引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步、支撐政府管理等方面起到了重要作用。GB 38031—2020從實際應(yīng)用工況場景出發(fā)，加強(qiáng)了對電池包和系統(tǒng)的安全要求，并提出了熱擴(kuò)散安全要求，提升了企業(yè)對于電池單體熱失控引發(fā)危險的重視程度，對降低產(chǎn)品熱失控事故起到了積極作用。
隨著新能源汽車保有量快速增加，電動汽車起火事故仍時有發(fā)生。通過對近年來電動汽車安全事故的經(jīng)驗總結(jié)，行業(yè)對于動力電池在實際應(yīng)用場景下的失效機(jī)制也有了進(jìn)一步的認(rèn)識?；诖耍斜匾抻喭晟?/span>GB 38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，進(jìn)一步提升安全要求，筑牢動力電池安全底線，維護(hù)消費(fèi)者生命財產(chǎn)安全。
與現(xiàn)行的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》相比，征求意見稿的改動主要包括提升熱擴(kuò)散要求、新增熱事件預(yù)警要求、完善熱擴(kuò)散測試方法等。值得注意的是，標(biāo)準(zhǔn)要求只要觸發(fā)熱失控，無論是否發(fā)生熱擴(kuò)散均需要提供報警信號。為了能夠盡快提醒用戶，標(biāo)準(zhǔn)中對熱事件報警信號的發(fā)出時間也做了要求，即“報警信號的發(fā)出時間應(yīng)不晚于觸發(fā)電池?zé)崾Э刂蟮?/span>5 min”。
熱失控與熱擴(kuò)散分析：
熱失控是指電池單體放熱連鎖反應(yīng)引起電池溫度不可控上升的現(xiàn)象。
熱擴(kuò)散則是指電池包或系統(tǒng)內(nèi)由一個電池單體熱失控引發(fā)的其余電池單體接連發(fā)生熱失控的現(xiàn)象。
熱擴(kuò)散分析是評估電池包或系統(tǒng)在發(fā)生熱失控時，熱量如何在電池單元之間傳播的過程。這一分析對于設(shè)計有效的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和確定電池包的安全特性至關(guān)重要。
熱事件：
熱事件是指電池溫度顯著高于制造商定義的最高工作溫度的現(xiàn)象。
意見稿要求電池包或系統(tǒng)在發(fā)生熱事件時，應(yīng)提供清晰的報警信號，且報警信號的發(fā)出時間應(yīng)不晚于觸發(fā)單體熱失控之后的5分鐘內(nèi)。這要求相關(guān)廠商能夠及時識別熱失控的早期跡象，并采取相應(yīng)的熱管理措施。
BAC系列電池絕熱量熱儀具備優(yōu)于0.02℃/min的檢測靈敏度，可精確測量電池出現(xiàn)自發(fā)熱和熱失控情況下的熱特性參數(shù)，包括電池的自發(fā)熱起始溫度和熱失控觸發(fā)溫度等，幫助電池制造商精準(zhǔn)定義“最高工作溫度”。
通過使用BAC系列電池絕熱量熱儀，制造商能夠準(zhǔn)確測定電池在各種工況下的發(fā)熱特性，不僅有助于提高電池的使用壽命和性能，同時可輔助熱管理設(shè)計，預(yù)防電池在過熱條件下發(fā)生熱失控或熱擴(kuò)散。
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